Ligfiets

Dus besloten het niet aangedreven achterwiel te vervangen door twee wielen met een wielafstand kleiner dan de stuurbreedte. Vanwege de hoge zit, 60 cm, moet de fiets kantelbaar zijn, want anders gebeuren er gekke dingen, als je op snelheid een bocht neemt. Daarom kunnen beide achterwielen op en neer bewegen en zijn ze met een hefboom met elkaar verbonden.

De bedoeling was om, bij stoppen, het kantelsysteem te blokkeren, zodat je je voeten op de pedalen kon laten staan, om vervolgens makkelijk weer te kunnen wegrijden, waarbij het kantelsysteem weer wordt gedeblokkeerd.
Dit laatste blijkt toch wat moeilijker te realiseren te zijn. Blokkeren is geen probleem, deblokkeren wel. Je gaat, bij stilstand, namelijk in de blokkering hangen, waardoor de deblokkeer kracht veel te groot wordt.

Dat was jammer. Maar gelukkig had de dubbele achterwielen wel tot gevolg, dat het rijden wat stabieler werd.

Toen Efictis verhuisde van Delft naar de oostkant van Zoetermeer, werd de woon-werk afstand zo’n 30 km. Om deze afstand binnen een redelijke tijd te kunnen overbruggen, heb ik elektrische ondersteuning laten aanbrengen.

De fiets heb ik nog steeds en is in goede staat. Alleen ik rij er niet meer op. Daarom staat/is hij te koop.

---